Китай е основен производител на електрически превозни средства за дву- и триколесни мотоциклети. Според непълни статистики има повече от 1000 производители на мини-автомобили в Китай, с годишно производство от над 20 милиона мини-автомобила, има и десетки хиляди производители на основни части. Китай също е основен износител на дву- и триколесни мотоциклети и електрически превозни средства, продавани главно в развиващите се страни. През 2019 г. са изнесени 7,125 милиона мотоциклета на стойност 4,804 милиарда щатски долара. По целия свят мини превозните средства са все по-предпочитани от обикновените хора в страните по протежение на „Един пояс и един път“ поради тяхната ниска цена, икономичност и практичност, както и широки сценарии за приложение. Пазарът на мини-автомобили в развиващите се страни е силно зависим от Китай.

Безспорен факт обаче е, че конкуренцията на миниавтомобилите на вътрешния пазар на Китай е много жестока. Особено през последните години, с промяната на външната търговия и непрекъснатото нарастване на разходите за труд и суровини, печалбите на производителите на миниавтомобили бяха многократно намалени. Следователно производителите на миниавтомобили трябва спешно да „излязат“ заедно и да проучат чужди пазари. Те обаче са изправени пред проблеми като асиметрична информация, липса на поддържащи промишлени вериги, липса на разбиране на националните условия и политики на целевите страни и липса на осъзнаване на рисковете от външна политика и финанси. Следователно създаването на Професионален комитет за превозни средства на Китайската асоциация за отвъдморско развитие е наложително и важно. Основната задача на комитета, създаден от Huaihai Holding Group, който разчита на Китайската асоциация за отвъдморско развитие, е да помогне на китайските производители на миниавтомобили да „излязат“ и да предоставят услуги за чуждестранни инвестиции и консултации, да изградят трансгранична индустриална верига от мини превозни средства за развиващите се страни, насърчаване на международното сътрудничество за производствен капацитет и изграждане на демонстрационни проекти за международно производство на сътрудничество за капацитет, които са тясно свързани с поминъка на развиващите се страни.

Международното сътрудничество по отношение на производствения капацитет на миниавтомобили не е просто за продажба на продукти в чужбина, а за износ на индустрии и възможности. Това ще помогне на развиващите се страни да изградят по-завършена индустриална система и производствен капацитет, ще насърчи икономическата интеграция на Китай в световната икономика и ще постигне взаимно допълващо се и печелившо развитие с други страни. Как да се насърчи международното сътрудничество на производствения капацитет чрез изграждане на трансгранична индустриална верига от мини превозни средства, особено веригата, ръководена от Huaihai Holding Group Company, е важна тема, която трябва да бъде проучена от професионалния комитет.

Според предимството на развитието на китайската индустрия за мини превозни средства и конкуренцията на основния целеви пазар, важните задачи на професионалния комитет включват: формулиране на стратегия, диверсифицирано развитие, взаимосвързаност и развитие на клъстер.

Основната задача на Професионалния комитет по превозни средства е да направи стратегическо планиране за трансграничната индустриална верига от мини превозни средства за печелившо сътрудничество. Международното сътрудничество на производствения капацитет не трябва да се ограничава до мини-проекти, а трябва да бъде от макростратегията. Тази стратегия включва разресване и планиране на посоката на развитие на индустриалната верига, прецизиране на приоритетите за индустриално развитие на различни етапи, постепенно усъвършенстване на производствената верига, съставяне на ръководство за трансфер на индустрията за мини-автомобили, информиране за посоката, целите, стъпките и свързани политически мерки за индустриален трансфер в чужбина, за да се гарантира, че предприятията разбират перспективите за индустриален трансфер и укрепване на насоките при избора на предприятията на чуждестранни инвестиционни позиции и т.н.

Втората задача е да се разработят задгранични ресурси и да се ръководи диверсифицираното развитие на предприятията. Интернационализацията на производствените предприятия трябва да се основава на действителното развитие, особено на конкурентното предимство, чрез развитието на задгранични ресурси в целевия пазар, насърчаване на цялостното развитие на веригата за производство на мини превозни средства, постоянно търсене на високо техническо съдържание и проекти с висока добавена стойност , като нови енергийни ресурси,интелигентност, насочване на международното сътрудничество за производствен капацитет на мини превозни средства до по-голям мащаб, по-широки области и по-високо ниво.

Третата задача е укрепване на производствените връзки и трансграничните индустриални вериги. От една страна, активно насочвайте чуждестранните предприятия към закупуване на компоненти за оборудване и допълнителни услуги от местни предприятия в Китай. От друга страна, местните предприятия в Китай, които произвеждат мини превозни средства и части за мини превозни средства, трябва да бъдат насочвани да се съсредоточат върху частта с основна конкурентоспособност по време на проучване на задграничния пазар, производственият стандарт се въвежда в целевата държава, помагайки на местните предприятия в съответствие с Китайски стандарти за производство и насърчаване на интегрирането на производствените стандарти.

Четвъртата задача е да се изградят задгранични индустриални паркове за мини превозни средства и да се развият индустриални клъстери, които могат ефективно да намалят инвестиционните рискове и да подобрят ефективността на бизнеса, да помогнат за защитата на законните права и интереси на китайските предприятия в чужбина и да насърчат заетостта, икономическото развитие и износа от целевите държави.