1.1950, 1960, 1980: китайски летящи гълъби

В историята на велосипедите интересен възел е изобретението на летящия гълъб. Въпреки че изглежда подобно на круизните велосипеди в чужбина по това време, той беше неочаквано популярен в Китай и беше единственото транспортно средство, одобрено от обикновените хора по това време.

Велосипеди, шевни машини и часовници са символи на успеха на китайците по това време. Ако притежавате и трите, това означава, че сте богат човек с вкус. С добавянето на плановата икономика по това време беше невъзможно да има такива. лесно. През 60-те и 70-те години на миналия век логото на летящ гълъб става най-популярният велосипед на планетата. През 1986 г. са продадени над 3 милиона велосипеда.

2. 1950-те, 1960-те, 1970-те: северноамерикански крайцери и състезателни автомобили

Круизърите и състезателните велосипеди са най-популярните стилове велосипеди в Северна Америка. Круизните велосипеди са популярни сред любителите колоездачи, мъртвата мушка с фиксирани зъби, която има спирачки, задействани от педала, само едно съотношение и пневматични гуми, популярни заради издръжливостта, комфорта и здравината.

3. Изобретяването на BMX през 70-те години

Дълго време велосипедите изглеждаха еднакви, докато BMX не беше изобретен в Калифорния през 70-те години. Тези колела са с размери от 16 инча до 24 инча и са популярни сред тийнейджърите. По това време въвеждането на състезателни коли bmx по пътищата в Холандия роди документалния филм „Всяка неделя“. Филмът приписва успеха на BMX на бума на мотоциклетите през 70-те години и популярността на BMX като спорт, а не просто като хоби.

4. Изобретяването на планинския велосипед през 70-те години

Друго калифорнийско изобретение е планинският велосипед, който се появява за първи път през 1970 г., но не е масово произведен до 1981 г. Той е изобретен за каране извън пътя или по неравен път. Планинският велосипед постигна незабавен успех и начинът, по който се караха планински велосипеди, насърчи градовете да си създадат име, тъй като насърчи градските жители да избягат от околната среда и вдъхнови други екстремни спортове. Планинските велосипеди имат по-изправена позиция на седене и по-добро окачване отпред и отзад.

5. 1970-1990 г.: Европейският пазар на велосипеди

През 70-те години на миналия век, когато велосипедите за отдих стават все по-популярни, леките велосипеди с тегло под 30 паунда започват да се превръщат в основните продавани модели на пазара и постепенно се използват и за състезания.

Шведският производител Itera създаде велосипед, направен изцяло от пластмаса, и въпреки че продажбите са мрачни, той представлява тенденция на мислене. Вместо това пазарът на колоездене в Обединеното кралство се измести от шосейни велосипеди към планински велосипеди за всякакви терени, които са по-популярни поради своята гъвкавост. До 1990 г. крайцерите с тегло бяха почти изчезнали.

6. 1990-те до началото на 21 век: развитието на електрическите велосипеди

За разлика от конвенционалните велосипеди, историята на истинските електрически велосипеди е само 40 години. През последните години електрическата помощ придоби популярност поради падащите цени и нарастващата наличност. Yamaha построи един от първите прототипи през 1989 г. и този прототип изглеждаше много подобен на модерен електрически велосипед.

Сензорите за контрол на мощността и въртящия момент, използвани в електронните велосипеди, са разработени през 90-те години на миналия век, а Vector Service Limited създава и продава първия е-велосипед, наречен Zike през 1992 г. Той има нихромова батерия, вградена в рамката, и 850g магнитен двигател. Продажбите обаче бяха много мрачни по неясни причини, вероятно защото бяха твърде скъпи за производство.

Осемнадесет, появата и нарастващата тенденция на съвременните електрически велосипеди

През 2001 г. велосипедите с електрическо задвижване станаха популярни и дори получиха някои други имена, като велосипеди с помощта на педали, моторни велосипеди и моторни велосипеди. Електрическият мотоциклет (е-мотоциклет) се отнася конкретно за модела със скорост над 80 км/ч.

През 2007 г. се смяташе, че електронните велосипеди съставляват 10 до 20 процента от пазара, а сега те съставляват около 30 процента. Типично електрическо помощно устройство има акумулаторна батерия за 8 часа употреба, със средно разстояние на шофиране от 25-40 км с една батерия и скорост от 36 км/ч. В чужди страни електрическите мотопеди също са класифицирани в наредбите и всяка класификация определя как ги използвате и дали имате нужда от шофьорска книжка.

7. популярността на съвременните електрически велосипеди

Използването на електрически велосипеди нараства бързо от 1998 г. насам. Според Китайската велосипедна асоциация Китай е най-големият производител на електрически велосипеди в света. През 2004 г. Китай продаде повече от 7,5 милиона електрически велосипеда по целия свят, което се удвои спрямо предходната година.

Повече от 210 милиона електрически велосипеда се използват в Китай всеки ден и се смята, че броят им ще нарасне до 400 милиона през следващите 10 години. В Европа през 2010 г. бяха продадени повече от 700 000 електронни велосипеда, цифра, която нарасна до 2 милиона през 2016 г. Сега ЕС наложи защитна тарифа от 79,3% върху китайския внос на електрически велосипеди, за да защити производителите от ЕС, които използват Европа като своя основен пазар.